GH3625
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GH3625合金主要由铬，钼，铌和碳强化。该固溶强化镍基变形合金具有优异的耐磨性从低温到980℃具有良好的抗拉强度并以管道的形式广泛应用于航空和航天领域，化工，核能等领域。
镍基超合金很难通过热穿孔来冲裁，热挤压生产加工余量小的管，热压部件表面粗糙度低，尺寸精度高，是高温合金管的空白。技术的发展趋势。
C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | Cu | Al | Ti | Fe | Co |
≤ 0.10 | ≤ 0.50 | ≤ 0.50 | ≤ 0.015 | ≤ 0.015 | ≥ 20.0-2300 | 余量 | ≥ 8.0-10.0 | ≤0.07 | ≤ 0.40 | ≤0.40 | ≤ 5.00 | ≤ 1.00 |
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GH3625 金相组织结构：
该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体和少量的TiN、NbC、和M6C相,经650~900℃长期时效后，所析出的相为γ'、δ、M23C6和M6C
GH3625合金的晶界特征：
随着冷变形量的增加，GH3625 合金中低ΣCSL 晶界比例增加，但其比例占整个晶界的 5%以下。
冷变形（压缩）35% 后在 1100 ℃退火 10 min可使合金中低 ΣCSL 晶界的比例提高到 51.27% 以上（Palumbo-Aust），其中Σ3n晶界占低ΣCSL晶界的90% 以上，同时形成大尺寸的“互有 Σ3n取向关系晶 粒的团簇”显微组织；随着再结晶退火前冷变形量的增加，低 ΣCSL 晶 界比例下降，晶粒团簇尺寸减小。
GH3625执行标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》
GH3625工艺性能与要求：
1、GH3625成形性能： 合金的冷热成形性能良好。钢锭锻造加热温度为1120℃，开锻温度不低于1030℃，停锻温度不低于930℃；模锻时，最终变形量应不小于15%～20%。轧制加热温度为1120～1160℃，开轧温度不低于1050℃，停轧温度不低于930℃，薄板冷轧半成品变形量为25%～30%，成品变形量不小于30%。中间及成品淬火温度为1100℃±10℃[1,8]。
2、GH3625焊接性能： 合金焊接性能良好，可在保护气氛下用钨极或本合金作添料进行氩弧焊接，也可用钎焊连接及电阻缝焊。
3、GH3625零件热处理工艺： 消除应力：900℃；退火：930～1040℃，1h；固溶处理：1090～1200℃，空冷或水冷。当合金在不高于650℃工作时，可根据要求采用热轧、冷轧或退火状态的材料。当工作温度在650℃以上时，对要求具有较好的疲劳性能和抗拉强度的零部件可采用退火工艺，对要求具有较好蠕变和持久性能的零件可采用固溶处理。
4、GH3625表面处理工艺：除去合金表面氧化皮时先碱洗，再在硝酸-氢氟酸-水溶液中酸洗。
5、GH3625切削加工与磨削性能：应采用硬质合金或高速钢刀具。所用切削工具应具有正前角。高速切削加工时推荐用水基冷却液，低速切削加工时推荐用较黏稠的冷却液。
