高铁开通进行时检测仪器来帮忙

2021-10-11 17:23:15仪表网阅读量：487      我要评论

导读：每一条高铁线路正式开通前，都会有相关检测设备，对其进行一段时间的联调联试。

　　【重工机械网热点关注】每一条高铁线路正式开通前，都会有相关检测设备，对其进行一段时间的联调联试。

　　联调联试就是通过检测列车、高速综合检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐项进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收的要求。

　　检测列车“黄医生”

　　我国自主研发的高速综合检测列车又被称为“黄医生”，是目前世界上运行速度最高的检测列车，所装载的先进检测设备提供了更高精确度和更丰富的检测能力。

　　高速综合检测列车由8节车厢组成，车厢并不设立客座车厢，而是由通信信号检测车、会议车、接触网检测车、数据综合处理车、轨道检测和轮轨力检测车、餐车、卧铺车和信号检测车厢组成。

　　高速综合检测列车主要配置了通讯设备、传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态等进行动态检查，并通过逐级提速采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。

　　仪器助阵高铁检测

　　1.“AI+高铁供电监测与分析系统”

　　“AI+高铁供电监测与分析系统”已经在京沪高铁正式上线应用，降低了疫情对高铁供电运维工作的影响，提高了智能监测分析效率和质量，开创了我国铁道供电系统智能识别接触网零部件缺陷的先河。该系统又称“高铁智能图像处理系统”，是运用最新计算机视觉和深度学习技术，通过高铁车载方式对供电悬挂支撑部件、侵限漂浮物等动态高精识别与定位，准确辨识接触网零部件缺陷，实现即时分析、智能研判、及时反馈状态信息的智能化即时化检测监测装置。

　　该系统的上线应用，改变了以往线上图像采集后，仍需技术人员在线下用肉眼逐帧辨识分析的现状，大大缩短了图像分析周期，有效降低了技术人员劳动强度，进一步提高了监测分析效率和质量。

　　2.传感器

　　传感器，是以高铁为代表的先进轨道交通，驶向智能时代的第一道大门。传感技术在轨道交通领域有着多种应用方式，它是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

　　传感器在高铁检测中，一是收集列车的运行状态信息；二是集成化的高速综合检测列车；三是列车综合性能全面检测；四是用于钢轨探伤；五是轨道状态远程监测；六是室内外环境综合传感。一辆列车里的传感器数量多达1000多个，平均每40个零部件里就有一个是传感器。它们承担着状态监视、故障报警、车载设备控制等功能。

　　结语

　　正是有着这些仪器给高铁线路“把脉寻诊”，及时发现线路及线路周边存在的病症和问题，及时对症下药，才让我国高铁事业蓬勃发展，为高铁走出国门提供强有力的支持！向仪器仪表“小卫士”们致敬！

　　原标题：高铁开通进行时检测仪器来帮忙

上一篇：大国重器做支撑我国将发电站建在了海底

下一篇：看点摘要：中国通用机械行业“十四五”发展规划发布

版权与免责声明：1.凡本网注明“来源：重工机械网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：重工机械网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源（非重工机械网）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

全部评论

昵称验证码匿名