高耐磨车厢衬板采用超高分子量聚乙烯板制成,分子量500-600万,耐磨性高出聚四氟乙烯4倍、碳钢6倍,并具有自润滑、不沾水、防冲撞等特点,制成渣土车车厢衬板,有效解决了卸车难、卸不净等问题。
自润滑:板体内部油脂向外散发,油与物料中的水份不相融,卸车快、净。
耐冲击:装车时物料长期对车底进行冲击打砸,该衬板防冲击强度≥140KJ/每平方,可有效保护车底不受损伤,延长渣土车使用寿命。
抗弯曲:当车底与高分子衬板贴合处出现空隙,并承重物料时,衬板会出现弹性式弯曲,不会出现断裂现象。
耐低温:普通塑料在低温下性质会发生改变,高分子车厢衬板在-270度时仍具有润滑性与韧性,冬季不会与湿泥土冻结,低温卸车依然轻松。
汤阴泰兴工程塑化有限公司生产的车厢衬板,无论冬季或高温夏季,衬板性质无改变,本品我厂有三种型号(普通型、增强1型、增强2型),其密度、防冲击强度、摩擦系数、相对分子含量、变形温度都不同。
项目 | 普通型 | 增强1型 | 增强2型 |
密度g/立方分米 | 0.96-1.0 | 1.0-1.1 | 1.0-1.1 |
冲击强度kj/平方米 | ≥130 | ≥140 | ≥140 |
吸水率% | ≤0.01 | ≤0.01 | ≤0.01 |
抗压强度MPa | ≥30 | ≥40 | ≥50 |
弯曲强度MPa | ≥25 | ≥30 | ≥40 |
变形温度 | >85 | >90 | >100 |
拉伸强度MPa | ≥30 | ≥40 | ≥45 |
摩擦系数 | ≤0.11-0.17 | ≤0.07 | ≤0.06 |
相对分子量万 | ≥300 | ≥350 | ≥500 |